Брикследские Узкоколейные Железные Дороги — различия между версиями
Lionovsky (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Брикслендские Узкоколейные Железные Дороги''' - сокращённо ''БУЖД'', ''Брикслендская Узко…») |
Lionovsky (обсуждение | вклад) |
||
Строка 22: | Строка 22: | ||
* Требования к путям - максимально прямая дорога. На выездах со станций до основной линии должно быть 2 пути, на самой магистральной линии допустим 1 путь. | * Требования к путям - максимально прямая дорога. На выездах со станций до основной линии должно быть 2 пути, на самой магистральной линии допустим 1 путь. | ||
* Владелец большого города при строительстве двух, и более станций должен учитывать то, что в его городе линия будет считаться транзитной, и к ней могут быть подключены другие постройки. Это означает, что необходимо обеспечить въезд и выезд из города с разных его сторон. | * Владелец большого города при строительстве двух, и более станций должен учитывать то, что в его городе линия будет считаться транзитной, и к ней могут быть подключены другие постройки. Это означает, что необходимо обеспечить въезд и выезд из города с разных его сторон. | ||
+ | * Количество станций - любое. | ||
+ | * Возможно строительство станций, которые не будут отображены на основной метрокарте. | ||
+ | * Запрещено останавливать движение по линиям без оповещения администратора метро. |
Версия 18:46, 7 июля 2016
Брикслендские Узкоколейные Железные Дороги - сокращённо БУЖД, Брикслендская Узкоколейка, в прошлом - Еловское метро - сеть железных дорог, опутывающих центр карты в Эрвальском Союзе, основанная lionovsky.
История
В 2012 году был образован город Елово. Город постепенно расширялся, и была проблема с быстрой доставкой грузов и людей в разные районы города. Была сделана простенькая железная дорога, включающая в себя 5 станций - от Лионовского до Телецентра. Качество железной дороги оставляло желать лучшего - был один путь, проходящий по узким туннелям в 2x1 блок, дорога была уложена прямо на землю, и пешеходные дорожки.
Постепенно, с расширением города, увеличивалась и железнодорожная сеть. В 2013 году красной, центральной ветки стало недостаточно, и была создана синяя ветка, от Центра Елово, до Ленинградского района.
В 2014 году темпы строительства города прибавились ещё больше, и локальное метро начало развиваться космическими темпами. Образовалась зелёная, жёлтая ветки, в начале 2016 года была продлена голубая ветка.
В мае 2016 вся метросеть прошла этап реконструкции - были разобраны старые пути, находящиеся в плохом состоянии, оптимизирована логистика, некоторые подземные части ЖД были выведены наружу, к ЖД был подключен город Железногорск, и Подводная Деревня.
В июле 2016 Еловское метро было пробразовано в БУЖД, и стало готово к подключению любых построек.
Принципы метросети
БУЖД - ставит себя "против" официального метро. Те принципы, которые подходят для официального метро, неприменимы для БУЖД. Допускается ведение пути "по земле", создание однопутной дороги. Нет жёстких требований к станциям.
Философия метросети - "удобства каждому".
Правила метросети и подключение
- Строительство метросети и остановок каждый осуществляет своими силами. БУЖД - некоммерческая организация, и у неё нет финасов и ресурсов на строительство метросетей.
- Станция может быть любой формы, но должна содержать в себе 2 выезда, и место для установки механизма.
- Механизм ставится строителем станции, либо любым лицом знакомым с крафтбуком. Механизм, обеспечивающий выезд/приезд игрока должен быть на базе крафтбука.
- Требования к путям - максимально прямая дорога. На выездах со станций до основной линии должно быть 2 пути, на самой магистральной линии допустим 1 путь.
- Владелец большого города при строительстве двух, и более станций должен учитывать то, что в его городе линия будет считаться транзитной, и к ней могут быть подключены другие постройки. Это означает, что необходимо обеспечить въезд и выезд из города с разных его сторон.
- Количество станций - любое.
- Возможно строительство станций, которые не будут отображены на основной метрокарте.
- Запрещено останавливать движение по линиям без оповещения администратора метро.